Strade
Salone Teresiano
3 - 17 maggio 2018 - Ciclo di conferenze
3 maggio 2018 Le strade romane
Agnese Visconti (Università di Pavia), Introduzione al Ciclo
Pierluigi Tozzi (Università di Pavia), Formazione, continuazione e dissoluzione delle strade romane
10 maggio 2018 Le strade urbane
Maria Adele Signorini (Università di Firenze), Piante di strada, erbe da marciapiede: la difficile sopravvivenza in un ambiente estremo
Luisa Erba (Università di Pavia), La denominazione delle strade urbane. Il caso di Pavia
17 maggio 2018 Le grandi strade d'Europa
Renata Crotti (Università di Pavia), La Via Francigena: una strada per l’Europa
Agnese Visconti (Università di Pavia), Milano-Parigi La strada napoleonica del Sempione
Orario: 17-18.45
Alcune strade portano più ad un destino che a una destinazione
Jules Verne
Gli incontri si propongono di portare l'attenzione sul tema delle strade anzitutto come luoghi privilegiati di interconnessione tra la storia degli uomini, con le loro diverse esigenze religiose, sociali ed economico-commerciali da un lato, e la storia dei paesaggi, con le loro differenti caratteristiche di ambienti coltivati, costruiti o naturali, dall'altro; inoltre come mezzi di creazione di rapporti pacifici o bellicosi tra società e culture; e infine come oggetto di sperimentazione di nuove tecniche costruttive, nonché come strumenti di modificazione dei luoghi attraversati e di creazione di nuovi assetti edilizi e agglomerati urbani o rimodellazione di quelli esistenti.
Con le strade romane si parlerà soprattutto di conquiste, di soldati e di scopi militari nonché delle difficoltà incontrate dallo storico nel tentativo di ricostruirne i tracciati.
Tutt'altro scopo quello della Via Francigena, risalente al IX secolo, che veniva percorsa da pellegrini di ogni parte d'Europa diretti per scopi religiosi a Roma e di lì in Terrasanta. E insieme ai pellegrini mette conto ricordare altri fruitori della strada quali mercanti, intellettuali, militari nonché i rappresentanti dei grandi poteri centrali: re, imperatori o papi.
Uno sguardo alle città porterà quindi a considerare i nomi delle strade, i motivi della loro scelta e alcune peculiarità legate alla città di Pavia. E ci indurrà anche a osservare i modi attraverso i quali la natura riesce a sopravvivere anche nei luoghi più artificiali, quali sono i centri urbani.
Infine con la strada napoleonica del Sempione, costruita tra il 1800 e il 1805, verranno prese in considerazione le difficoltà di intervento in un ambiente ostile sia dal punto di vista sociale sia da quello naturale, nonché l'emergere di uomini e di competenze nuove, in particolare ingegneri e appaltatori, che tuttora appartengono al mondo delle strade.